Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Jiangsu, Trung Quốc
Hàng hiệu: Hongbao
Chứng nhận: TS16949, ISO9001
Số mô hình: HBWS-001
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2 tấn
Giá bán: Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói: Bao bì: Vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: Thỏa thuận
Điều khoản thanh toán: L/C,T/T
Khả năng cung cấp: 800 tấn / tháng
Chiều dài: |
Chiều dài ngẫu nhiên hoặc cố định |
Hình dạng: |
Tròn |
Kỹ thuật: |
liền mạch hoặc hàn |
Điều kiện giao hàng: |
+C, +N, +SR,+NBK |
Quá trình: |
Vẽ nguội, cán nguội |
Tên: |
Ống thép liền mạch |
Chiều dài: |
Chiều dài ngẫu nhiên hoặc cố định |
Hình dạng: |
Tròn |
Kỹ thuật: |
liền mạch hoặc hàn |
Điều kiện giao hàng: |
+C, +N, +SR,+NBK |
Quá trình: |
Vẽ nguội, cán nguội |
Tên: |
Ống thép liền mạch |
Mô tả:
Các ống thép chính xác được hàn cho bộ ổn định (xe hơi), trục truyền đơn khối và trục bánh răng.
Chất lượng bề mặt tuyệt vời của các ống thép chính xác hàn có ảnh hưởng tích cực đến tuổi thọ của các sản phẩm hoàn thành.chúng tôi có thể điều chỉnh hàm lượng carbon của lớp cạnh cho nhu cầu đặc biệt của khách hàng của chúng tôi.
Các ống thép chính xác liền mạch cho bộ ổn định (xe tải thương mại), trục truyền đơn khối và trục bánh răng.
| Chiều kính | Độ dày tường | Thép hạng | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| 20 - 60 mm | 1.5 - 7.5 mm | 26MnB5, 34MnB5 | EN 10305-2 (DIN 2393) |
| Ứng dụng | Thép hạng (Ví dụ) | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thiết bị ổn định | 34MnB5 | EN 10305-1 (DIN 2391) |
| Chân đơn khối | EN 10305-1 (DIN 2391) | EN 10305-1 (DIN 2391) |
| Cánh bánh răng | 16MnCr(S) 5, 34MnB5 | EN 10305-1 (DIN 2391) |
Các ống được hàn để sản xuất trục cánh quạt cho ngành công nghiệp ô tô.ống được một phần kéo vào ở cuối để đáp ứng yêu cầu cao về các tính chất định hình lại và chất lượng của đường mayCác độ khoan dung nghiêm ngặt về độ tròn, thẳng và độ dày tường là cần thiết để ngăn chặn tiếng ồn và rung động.Điều này đảm bảo hoạt động trục cánh quạt trơn tru trong xeViệc sử dụng các vật liệu thép cứng không khí tiên tiến cho phép các tùy chọn bổ sung để cắt giảm trọng lượng.
Tags: